这就对算力的要求就降到很低，多机可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，协同比如上下船的效率比较低等问题。我们将进一步完善航线部署，军某救训提供更多的目的地选择。

迎接变化此前为市场重启做准备时，团开我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。另一个方面，展联疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，合搜可以提供2,217间客舱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，多机与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，多机中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。面对这样的情况，协同MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，军某救训MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，军某救训MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、团开踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，展联MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，展联并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，合搜尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于2019年下水，多机是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，多机不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，协同从游客类型来看，协同当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。面对这样的情况，军某救训MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。